リングリング～♪〇ヽ(･∀･)ノ〇：ＢＭＷ馬鹿！ねこと工具と酒・タバコ･･･：SSブログ

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リングリング～♪〇ヽ(･∀･)ノ〇　[BMW （モディファイ）] [編集]

先日、///Ｍ様に買ってもらった、待望のメーターリング！

ちゃちゃっと装着…したいですねぃ。
今回は、「(・∀・)バカ馬。人柱になれや。」という仰せにより、装着手順を詳しく・~~しつこく~~書いてみましょう。

まずは、必要な工具の調達から。

タオルの上に並べたのは、①メガネふき、②ヘックスローブスクリュードライバー（TX15）、③ヘックスローブスクリュードライバー(TX10)、④カメラ用ブロワー、⑤デザインナイフ、⑥ピンセット、⑦エポキシ系接着剤とつまようじ、⑧針金、でつ。２種類のドライバーだけは必ず使いますが、他のアイテムは神経質なヒト向けでつよ。(･∀･)ｖﾆﾔﾆﾔ

でわ、モディファイ前のインパネはこれ。（既にステッカーチューンされてまつが…）

カコイイ見慣れたインパネも、今日だけは恨めしい。前面の保護ガラス？が外せれば、なんてことはない作業なんでしょうけどね…。

メーターユニットを引き出す前に、できるだけ手前の空間を稼ぎませう。

まずは、ステアリングのチルト・テレスコ機能を利用して、ステアリングを一番下・一番手前の位置へ動かして固定し、タオルで周辺を養生しておきます。

メーターユニットを外すと、時計、トリップメーター、燃費計等がリセットされてしまうので、記録をつけている方は、これらをψ(。。)メモメモしておきましょう。

メーターのひさし？にあたる部分に、ヘックスローブスクリュー（サイズ：TX15）が２本。メーターユニットはこの２本だけで固定されていまつ。蛇足ながら、ヘックスローブは、フィリップススクリュー（十字）と異なり、見ただけではサイズが判別しにくいです。このようなゲージ（トルクスファインダー）があれば便利ですね。

（ゲージをそのまま本番の工具代わりに使わないように！横着禁止でつ。）

ここで使うスクリュードライバーは、できるだけ短いタイプが有利です。
ところで、このスクリューは、一度外すとスクリューヘッドの塗料？がハゲてしまいます。まぁ、覗き込まない限りは解からないのでＯＫ。

スクリューをぐりぐり外してしまいましょう。

ユニットを真っ直ぐ、慎重に引き出します。このとき、スクリューを外した穴に指をあてがい、左右に少しずつゆすりながら、だましだましやると効果的ですた。

手前にはステアリングがあるので、ユニットは真横へ抜き取ることになります。

ユニットが完全に外へ出たら、裏面を覗いて下さい。左右にケーブルが２本ついていますね？落ち着いてコネクターを観察し、ロック（矢印）の位置を確認して下さい。

ロックを押しながら、①レバーを90度回して起こすと、②コネクターが外せます。合理的な設計ですねぃ。(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ

ちなみに、コネクターの形状は左右で異なるので、組み立てのときに間違うことはありません。良く出来ています。ユニットの「へその緒」が外せたら、車外へ連れ出します。

ユニットを外した大穴…Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ…これはなんとしてもやり遂げねばっ！

タオルの上にメーターを乗せ、これからが勝負ですよ！

トリップメーターノブ、時計調整用ノブをまっすぐに引っぱって外します。これは左右で同じ部品だと思われますが、念のため、メモをつけておくといいですね。

メーターのひさし？を外します。①のロックレバーを下に押し下げながら、親指で②のツメを押し出します。これを片方ずつ行ってひさしを外しますが、もしかしたら、このひさしが少量の接着剤で固定されているかも知れません。ひさしが外れない場合は、どこかが接着されていないか確認しましょう。その接着剤は、カッターで切り離してしまっても問題ありません。